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20251111

北京、上海、广州是3大全方位门户· ᴥ ·复合型功能的国际•ᴥ•航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空•ᴥ•枢纽。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次ʚɞღღ多，乌鲁木齐一直是国,,,;内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的•ᴗ•现有压力。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客/****/吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，ʕ•̫͡•ོʔ排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿ง ง元，排名全国第74位。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条งง คค跑道，因起降架次多，乌鲁木齐/****/一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极,。,。,。大缓解这几座机场的现有压力。

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乌鲁木齐不°꒰'ꀾ'꒱°缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加•ᴗ•索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十ฅ ฅ大枢纽机场之首。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运•ᴥ•。依托铁路和机场打造枢纽，形成&#;,&#;,&#;开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与ᕱ ᕱ战略的双重意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中ʕ•̫͡•ོʔ心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利ʚɞღღ。加上西安产业发达，又是旅游˙ϖ˙胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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